اصل کار یک مهر و موم لوله ای دوتایی چیست؟

سلام! من به عنوان تأمین کننده مهر و موم های لوله ای سخت ، اغلب در مورد نحوه کار این دستگاه های کوچک کوچک سؤال می کنم. بنابراین ، امروز ، من می خواهم اصل کار یک مهر و موم لوله ای دوتایی را برای شما تجزیه کنم.

اول از همه ، بیایید بفهمیم مهر و موم لوله ای سخت چیست. به زبان ساده ، این یک مؤلفه مهم در سیستم پیشراننده کشتی است. لوله سخت مسکن است که هنگام خروج از بدنه کشتی ، شافت پروانه را احاطه کرده است. کار اصلی مهر و موم جلوگیری از ورود آب دریا به فضای داخلی کشتی و همچنین نگه داشتن روغن روغن کاری در داخل لوله استرن است. یک مهر و موم لوله ای دوتایی ، این محافظت را به سطح بعدی می رساند.

اجزای اساسی یک مهر و موم لوله دوتایی

یک مهر و موم لوله دوتایی دوتایی به طور معمول از چندین قسمت کلیدی تشکیل شده است. حلقه های آب بندی وجود دارد که معمولاً از لاستیک یا سایر مواد الاستومری ساخته می شوند. این حلقه ها مانع محکم در برابر ورود آب و خروج نفت می شوند. سپس ، مسکن وجود دارد که تمام اجزای آن را در کنار هم نگه می دارد و یک ساختار پایدار را فراهم می کند. همچنین چشمه ها یا سایر دستگاه های تنش وجود دارد که به حفظ فشار مناسب بر روی حلقه های آب بندی کمک می کند.

مکانیسم کار

بیایید با قسمت Double - بازیگری شروع کنیم. این به چه معنی است؟ خوب ، یک مهر و موم دوتایی می تواند از دو جهت کار کند. این امر می تواند از ورود آب از خارج (سمت آب دریا) جلوگیری کند و همچنین از نشت روغن از داخل (سمت کشتی) جلوگیری کند.

از طرف آب دریا ، فشار آب دریا به خودی خود نقش دارد. با حرکت کشتی از طریق آب ، مقدار مشخصی از فشار هیدرواستاتیک روی مهر و موم می شود. حلقه های آب بندی برای تغییر شکل کمی تحت این فشار طراحی شده اند و یک مهر و موم حتی محکم تر ایجاد می کنند. مواد الاستومری حلقه ها به اندازه کافی انعطاف پذیر است تا با تغییرات فشار سازگار شود ، اما همچنین به اندازه کافی سخت است که در برابر قرار گرفتن در معرض مداوم آب دریا مقاومت کند ، که می تواند کاملاً فاسد باشد.

در طرف روغن ، روغن روغن کاری شده در داخل لوله استرن نیز تحت فشار قرار می گیرد. مهر و موم باید این روغن را موجود نگه دارد. چشمه ها یا دستگاه های تنش دهنده اطمینان حاصل می کنند که حلقه های آب بندی محکم بر روی شافت پروانه فشار می یابند. این مانعی را ایجاد می کند که روغن نمی تواند از آن عبور کند. اگر مهر و موم مناسبی وجود نداشته باشد ، روغن نشت می کند ، که می تواند منجر به از بین رفتن روغن کاری شود. و بدون روغن کاری مناسب ، شافت پروانه اصطکاک بیشتری را تجربه می کند ، که می تواند باعث سایش و پارگی شود و در نهایت منجر به خرابی های مکانیکی شود.

تعادل فشار

یکی از چالش های طراحی یک مهر و موم لوله ای سختگیرانه ، تعادل فشارها از هر دو طرف است. فشار آب دریا بسته به عمق کشتی و سرعت آن می تواند متفاوت باشد. فشار روغن در داخل لوله استرن نیز بسته به عواملی مانند دما و عملکرد سیستم پیشرانه تغییر می کند.

برای مقابله با این تغییرات فشار ، مهر و موم های دوتایی مدرن اغلب مجهز به مکانیسم های تنظیم فشار هستند. اینها می توانند موارد ساده ای مانند چشمه های قابل تنظیم یا سیستم های پیچیده تری باشند که می توانند اختلاف فشار را حس کنند و تنش را بر روی حلقه های آب بندی تنظیم کنند.

نظارت و نگهداری

من به عنوان یک تأمین کننده ، من همیشه به مشتریانم می گویم که نظارت و نگهداری مناسب از مهر و موم لوله سخت ضروری است. سیستم های نظارت مختلف در دسترس است. به عنوان مثال ، سنسورهایی وجود دارد که وجود آب در روغن یا از بین رفتن فشار روغن را تشخیص می دهد. اگر این سنسورها شرایط غیر طبیعی را تشخیص دهند ، می تواند نشانه این باشد که مهر و موم شروع به شکست می کند.

تعمیر و نگهداری منظم شامل بررسی وضعیت حلقه های آب بندی ، مسکن و دستگاه های تنش است. حلقه های آب بندی ممکن است به صورت دوره ای جایگزین شوند ، به خصوص اگر علائم سایش یا آسیب را نشان دهند. مسکن باید برای هرگونه ترک یا خوردگی مورد بازرسی قرار گیرد و دستگاه های تنش باید تنظیم شوند تا از فشار مناسب بر روی حلقه های آب بندی اطمینان حاصل شود.

محصولات و خدمات ما

در شرکت ما ، ما به ارائه مهر و موم های لوله ای با کیفیت بالا افتخار می کنیم. مهر و موم های ما با جدیدترین فناوری برای اطمینان از حداکثر کارایی و قابلیت اطمینان طراحی شده اند. ما فقط از بهترین مواد برای حلقه های آب بندی و محفظه های خود استفاده می کنیم که در برابر خوردگی و سایش مقاوم هستند.

ما همچنین خدمات سفارشی سازی را ارائه می دهیم. هر کشتی متفاوت است و ما آن را درک می کنیم. بنابراین ، ما می توانیم مهر و موم هایی را متناسب با الزامات خاص کشتی شما طراحی و تولید کنیم. خواه یک قایق ماهیگیری کوچک باشد و چه یک کشتی باری بزرگ ، ما شما را پوشانده ایم.

اگر در بازار مهر و موم های لوله ای سخت هستید ، یا در مورد نحوه کار آنها سؤالی دارید ، از دستیابی به آن دریغ نکنید. ما در اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم تا انتخاب مناسبی را برای سیستم پیشرانه کشتی خود انجام دهید.

محصولات مرتبط

ما همچنین طیف وسیعی از مؤلفه های مکانیکی دیگر را ارائه می دهیم. به عنوان مثال ، ما ارائه می دهیمساخت فولاد نصب شده برای زیر زمینبشر این قطعات فولادی ساخته شده در کاربردهای مختلفی که در آن به پشتیبانی قوی و قابل اعتماد از زمین مورد نیاز است استفاده می شود.

محصول دیگری که ما ارائه می دهیم این استمحفظه جعبه دنده توربین بادی OEMبشر این محفظه ها دقیق هستند - برای اطمینان از عملکرد مناسب گیربکس های توربین بادی.

و اگر در صنعت کشتی سازی هستید ، ما داریمبازیگران ماشینکاری شده برای کشتی سازیبشر این ریخته گری ها با مواد با کیفیت بالا ساخته شده و برای رعایت استانداردهای دقیق صنعت کشتی سازی طراحی شده اند.

برای تهیه با ما تماس بگیرید

اگر به مهر و موم لوله های سخت ما یا هر یک از محصولات دیگر ما علاقه دارید ، دوست داریم با شما گپ بزنیم. این که آیا شما به دنبال سفارش سفارش هستید یا فقط می خواهید اطلاعات بیشتری داشته باشید ، در تماس باشید. ما همیشه آماده بحث در مورد نیازهای شما هستیم و بهترین راه حل ها را برای شما پیدا می کنیم.

منابع

• "سیستم های پیشرانه دریایی: اصول و تمرین" توسط جان کارلتون
• "دفترچه راهنمای فناوری مهر و موم" توسط جان H. Birkle